A.安全員

B.加機組人員

C.客艙乘務員

D.客艙經理/乘務長

A．如發現駕駛艙內機組人員失能，迅速與前艙乘務員取得聯系將另外飛行機 組叫回，確保對駕駛艙門的掌控，不要在呼叫時將駕駛艙門在外部關閉，造成無法 進入及延誤進入時機，呼叫援助時注意聲音大小避免旅客驚慌B．呼叫結束后迅速對失能機組采取固定，避免失能人員肌肉痙攣蹬踏舵面造 成自動駕駛脫開C．飛行機組返回駕駛艙后對飛機實施有效掌控后，再按照飛行機組失能處置 程序進行處理D．如需將失能機組拖出駕駛艙進行急救，需另行指定一名乘務員在駕駛艙進 行協助

A.安全員

B.加機組人員

C.客艙乘務員

A.駕駛艙應始終保持有一名飛行駕駛員

B.關閉所有發動機并打開一個地板高度的出口

C.機上仍留有最大旅客座位數所要求的乘務員，在旅客登機前至離機后的時間里乘務員不得離開飛機

D.在旅客上下飛機過程中，客艙門口必須有一名乘務員迎送旅客，其他乘務員在客艙服務

A.航班運行時，公司應當指定一名乘務員為乘務長，作為客艙機組的負責人

B.對飛行全程中正常運行、不正常情況和應急情況下執行、協調客艙程序負有全面責任

C.對客艙工作進行管理，組織、監督、協調客機組成員在執行航班任中按手冊要求履行程序和標準，合理分工，評估和記錄客艙機組表現

D.可自行決定無需聽從機長指揮

A.飛行中因乘務員處置不到位，導致無關人員進入駕駛艙

B.乘務員未嚴格落實駕駛艙保衛程序

C.無關人員進入駕駛艙； 進出駕駛艙無餐車阻擋，或無專人監護