A.首航、國際航后航班

B.航空器發(fā)生故障不能按計劃時間出港需拖離原機位

C.停靠時間超過180分鐘的航空器

D.對執(zhí)行航班任務延誤超過90分鐘的航空器由監(jiān)護部門交由機務人員管理

A.對出港航空器的監(jiān)護，從機務人員移交監(jiān)護人員時起，至旅客登機后航空器滑行時止

B.對過港航空器的監(jiān)護從其到達客機坪時開始，至旅客登機后航空器滑行時止

C.對執(zhí)行國際、地區(qū)及特殊管理的國內(nèi)航線飛行任務的進港航空器的監(jiān)護，從其到達機坪時開始至旅客下機完畢移交機務人員為止

D.對當日首班出港航空器，監(jiān)護人員應在起飛前60分鐘與機務人員辦理交接手續(xù)后開始實施監(jiān)護

A.固定值守崗工作人員對本區(qū)域接收的航后航空器逐一進行觀察

B.充分利用PPS形態(tài)識別技術對異常人員（如未穿反光服人員）、非常見作業(yè)保障車輛等進行識別，并與巡視檢查崗進行信息聯(lián)動

C.接到機務人員的交接需求后，通知相關區(qū)域的巡視檢查崗人員前往需辦理交機的機位進行交接

D.固定值守崗人員不用實時掌握責任區(qū)域內(nèi)的機位分布、監(jiān)控設備情況、停場航空器架次等情況

A.機位是否清潔

B.人員、車輛設備是否處于機位安全線區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)

C.廊橋是否處于廊橋回位帶點

D.是否有其他影響航空器停靠的障礙物

E.飛機泊位，得到機務人員可以接近飛機作業(yè)的手勢后,組織機坪人員安全有序的開展機坪保障作業(yè)