更多“在故障處置原則中，若運營交路必經的道岔故障優先選擇變更折返方式，其次再將道岔手搖到正確位置滿足運營交路（）”相關的問題
第1題
在故障處置原則中，若運行交路必經的道岔故障優先選擇變更折返方式，其次再將道岔手搖到正確位置，滿足運營交路（）
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第2題
單動道岔故障的處置原則：非運營交路必經道岔故障，可先行不作手搖道岔處置，盡快組織搶修（）
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第3題
單動道岔故障的處置原則：運營交路必經道岔故障，優先選擇變更折返方式，其次將道岔手搖至正確位置，滿足運營交路（）
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第4題
行車調度員應開展列車事故/故障、列車降級運行、列車區間阻塞、設施設備故障清客、火災、臨時調整行車交路、線路運營調整及故障搶修、道岔失表等現場處置方案的經常性演練（）
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第5題
行車調度員應開展列車事故/故障、列車降級運行、大面積停電、供電區段失電、列車區間阻塞、設施設備故障清客、火災、臨時調整行車交路、線路運營調整及故障搶修、道岔失表等現場處置方案的經常性演練（）
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第6題
非運營期間的正線、車輛段（場）道岔失表處置原則：若影響運營出車，則按照運營期間的正線、車輛段（場）道岔失表處置原則執行（）
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第7題
由于斷軌導致計軸紅光帶時的處置方法：現場確認斷軌故障情況，根據行調命令改變運營交路或折返方式（）
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第8題
3號線電客列車在運行過程中發生故障，當司機排故達到5分鐘時，司機必須向行調提出（)
A.繼續運營
B.繼續故障處置
C.動車申請
D.故障救援的申請
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第9題
首期工程及支線電客列車在運行過程中發生故障，當司機排故達到5分鐘時，司機必須向行調提出（)
A.繼續運營
B.繼續故障處置
C.動車申請
D.故障救援的申請
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第10題
6號線電客列車在運行過程中發生故障，當司機排故達到10分鐘時，司機必須向行調提出（)
A.繼續運營
B.繼續故障處置
C.動車申請
D.故障救援的申請
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第11題
以下哪種情況可能采用小交路運行（）
A.道岔故障
B.大面積信號故障，行調調整行車間隔時
C.區間進人
D.客流較大時
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