電力機車和動車組運行中，遇接觸網臨時停電時，應立即使用最大減壓量停車。（)

有內燃機車擔當牽引的電氣化區段，遇接觸網停電（故障)、無網區段接發列車或調車作業以及機車救援時，車站值班員必須提前聯系司機（調度機車、固定調車機除外)核對機車類型。內燃機車掛有接觸網檢測車、升弓的電力機車時，按（）辦理。（應知應會《行規》第152條）

如遇動車組以外的旅客列車在區間被迫停車遇自動制動機故障，或電力機車牽引的旅客列車遇電氣化區段接觸網停電，停車時間超過（)min時，司機應立即使用鐵鞋對列車頭部進行止輪防溜。

電氣化鐵路接觸網停電檢修時，禁止向停電區放行電力機車及動車組。司機發現不符合此項規定時，應立即停車（）

電氣化鐵路接觸網停電時，禁止向停電區放行（)，司機發現不符合此項規定時，應立即降下受電弓并停車。

電氣化鐵路接觸網停電檢修時，禁止向停電區放行電力機車及動車組。司機發現不符合此項規定時，應立即降下受電弓并停車。（)

《行規》規定，接觸網停電排查故障電力機車、動車組期間，電力機車逐臺升弓過程中，司機嚴格按列車調度員指令執行，不得進行換弓操作。確須換弓時，司機報告列車調度員并經準許后方可換弓。（)

接觸網停電排查故障電力機車、動車組期間，電力機車逐臺升弓過程中，司機嚴格按列車調度員指令執行，確須換弓時，司機報告列車調度員并經準許后方可換弓（）

需上車頂處理電力機車刮弓時，司機（動車組為隨車機械師通過司機)接到“接觸網已停電，準許登頂作業”的調度命令后，方可進行驗電接地，再登上車頂檢查處理。（)

接觸網停電排查故障時，列車調度員通知供電臂內司機確認車頂絕緣狀態（動車組由隨車機械師確認受電弓故障信息及有無異物搭掛)及電力機車、動車組設備狀態。（應急處置－《行規》第157條)（)